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交通安全
概述
在高速公路设计中,舒适安全是应当首先考虑的十分重要的问题。 但在高速公路建设中舒适安全要求又往往需要更宽的行车道和平缓的纵坡,这又与经济性相矛盾,因而设计---就应该尽量充分利用现有理论,西盟水泥制品,进行合理设计, 从而在相同的工程造价情况下,提出更通畅更舒适安全的设计方案。在与亚洲银行技术援助的西方接触和探讨中,以及参阅美国公路部门发行的<公路通行能力手册>时,都发现某些现有高速公路路缘石和护栏的布设值得深入探讨,需要进一步论证。
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施工要求
1.路沿石必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧,按线码砌侧平石,侧平石要安正,切忌前仰后合,侧面顶线顺直圆滑平顺,无高低错牙现象,平面无上下错台、内外错牙现象。
2.路沿石必须座浆砌筑,沟盖板水泥制品生产厂家,座浆必须密实,严禁塞缝砌筑;
3.路沿石接缝处错位不超过1mm;侧石和平石必须在中间均匀错缝。
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芝麻灰路沿石的抗压度和抗弯度:
一、芝麻灰路沿石的抗压度。
在压力作用下,芝麻灰路沿石受压,接近出现断裂的临界点,即将出现断时就是芝麻灰路沿石的抗压度大,称为抗压度强。
在抗压度方面,水泥路沿石比天然石头要弱。混凝土路沿石受压后,易产生弯曲。需要说明的是,植草砖水泥制品生产厂家,芝麻灰路沿石是有优势的。在花岗岩大类中,抗压度有较大的力。
二、芝麻灰路沿石的抗弯度。
芝麻灰路沿石有一定限度的承压力,如果弯断,不是因材料变形致使的,是较明显的弯断,这种就是抗弯度。
抗弯度强的荒料抗震动力也好。芝麻灰抗弯度,是跟厚度和石料矿山有一定的关联的。越厚的路沿石抗弯度也会越强,外力不容易使其弯曲。
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